生活需要有远方开着保时捷卡宴Cayenn

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据说文艺青年此生旅游必去之地就是西藏，去西藏的正确打开方式，一是自驾，二是徒步或骑行，对于一般人来说，去西藏是得有钱有闲之后，往往经久难以实现。我由于工作的关系，年6月有了一次自驾进藏的经历，而且是开着豪华SUV保时捷卡宴Caynene，第一次进藏第一次试驾卡宴混动，殊为难得。

年6月5日，我从重庆直接飞到兰州，将从兰州开着卡宴Caynene去西藏。先来一张兰州机场地下车库的卡宴照片。

卡宴Caynene正面照地下停车场光线比较暗，车灯打开之后拍照有点反光。

这次一台车总共有三人，我们是换着开的，另外两位朋友也是汽车行业从业十年以上的老汽车人。行程开始之前，先介绍下驾驶的这款款保时捷卡宴Caynene，这车整体上来说，跟汽油版的卡宴差别甚小。外观上有差异的是车尾青柠色logo，由于是混动，车身后侧一左一右分别是充电口和油箱口。车子长宽高尺寸分别为，**，相比奥迪Q7和揽胜运动，车身高度和轴距都略逊。内饰则无刺可挑，豪华感满满，12.3英寸的中控屏，驾驶仓五连表的设计，我驾驶的这款车为红色内饰，看上去真是满目奢华。卡钳均为浅绿色，与车尾logo呼应。

动力方面，搭载直列四缸2.0T燃油动力，最高马力，此外还搭载一个KW的电机，总的动力达到马力，扭矩为N，动力总成实际已经超越了3.0T的汽油版。此外，卡宴Caynene均标配了三个实用配置，一是可变空气悬架，提高通过性的同时还增加了底盘的舒适性，二是soprtchrono按键，急加速时能提供20秒的澎湃动力，三是车顶自适应扰流板，这三个配置也可能是比汽油版贵3万的理由吧。后排空间只能说还行，如果满载三个大汉的话估计够呛，后备箱下由于安放了电机，储物空间比较小，放两个中等行李箱可以，三个就放不下了，这点比汽油版小了大约L的空间。

第一程兰州-海东公里

我拿到车的当晚，我们直接驱车去往青海省海东市，走的京藏高速。导航距离大约为公里，大约费时2个半小时。从兰州机场出发后，上高速有一段是比较偏僻的，我们找了老半天才找到加油站，加油站内并没有看到充电桩，包括之后的行程均很难看到充电桩，所以这次自驾基本是靠汽油走，车子电量是馈电状态，靠燃油给电机充电，还要驱动整备质量2.4吨的车子，全程混动模式，油耗基本在12个以上，跑了高速后，油耗基本能降到8.5L/百公里。5日晚上到达海东市，已经接近凌晨。海东虽然是一个地级市，但是城市建设相当于内地的一个县级市，市区并不大，我们转了几圈找了一个看上去规模大一点的酒店入住。

6号早晨出发前，跟卡宴合影

第二程海东-西宁70公里

海东入住的酒店提供早餐，印象中小米粥还比较好喝，早晨出发后在市区一家药店买了一些抗高原反应的药物，比如红景天口服液。今天我们的目的是格尔木，海西蒙古自治州的一个县级市，从海东到格尔木，距离大约为公里，今天将是比较辛苦的一天，我们走的依然还是京藏高速。

刚上高速不久，我们行程有变，先去西宁，距离大约只有70公里。高速上比较顺利，不堵车，在进西宁城的时候，整个感觉到了北京一样，堵车很严重，这个跟西宁的地位有关，西宁作为青海省省会，人口稠密，是青海政治经济文化中心。在西宁我们稍作休息，去品尝了一下当地的美食，就是面食为主，跟南方面食相比，风味独特，面条也更粗一些。还碰到了当地的开斋节，部分店面是休息的。在西宁我们给小卡洗了个澡，洗车店老板对混动版的卡宴很感兴趣，围着我们问东问西，还请求上车体验了一把。

洗车店内的卡宴caynene

第三程西宁-格尔木公里

洗完车吃完面，我们继续出发，上高速直奔格尔木。出发时已经是下午1点左右。高速两侧已经是高原景象，路上天气突变，下起大雨，大雨持续一会停下，还是阴天。海拔渐渐走高，到了3左右，同行的一个朋友出现了轻度缺氧症状，就是头晕。雪山也在行进的前方若隐若现，我们在经过一个收费站时，收费员告诉我们这一段是不限速的，这一段我最高把车速开到了，之前有人说四缸的保时捷码后加速发动机会声嘶力竭，呵呵，完全没有，油门深踩，启动sportchrono，我只觉得动力澎湃，虽说是四缸SUV，发动机声浪没有保时捷跑车那么悦耳，但是并不难听。路上经常看到动物经过小心驾驶的提示牌，这种路段我们都适当放低车速，在看到经过一个牦牛草场的时候，我们停车休息了一下，高速上车子很少，相对来说比较安全，经过的除了货车之外，看到最多的是普拉多和兰德酷路泽。

都兰县碰上下雨，车窗上的雨滴远远的看到了雪山停车休息共和县草地上的牦牛群跑高速后油耗降到了8.4

晚上7点半左右，抵达海西蒙古族藏族自治州格尔木市。这边的这个时候，天色还是大亮，与内陆相比，白天时间显著加长。

格尔木是青海省辖县级市，由海西蒙古族藏族自治州代管，总面积约12万平方公里，比浙江省面积还大，常住人口却只有25万人，相比浙江省0万人口，真正的地广人稀。格尔木是蒙古语译音，意为河流密集的地方；格尔木是青海连接西藏、新疆、甘肃的战略要塞和中国西部的交通枢纽，青藏、青新、敦格三条公路干线在此交汇。由于明天（7号）出发要翻越青藏高原，打算在那曲休息，并且得知沿路在修路，我们对路况做了比较差的打算，Caynene没有配备全尺寸备胎，在格尔木入住酒店之后，在当地找了一个汽修厂，买了爆胎后的快速修理工具。

在格尔木买了轮胎修理工具

格尔木到拉萨大约公里，部分路段路况不好且有限速，我们行程大约分为两天完成，第一天格尔木到那曲，行程大约公里，这也是最艰苦的一段，那曲海拔在米左右，对于多米就有高反的同伴将是考验，晚上在那曲住宿，第二天从那曲到拉萨，行程在公里左右。（未完待续）