青藏公路富民强县大通道走在青藏公路沿

青海新闻网·青海新闻客户端讯青藏公路，被誉为西藏的“生命线”。自建成通车以来，这条路不仅仅承担着联通西藏与祖国内地的重要使命，对沿线地区的经济发展更是起着不可估量的辐射带动作用。

茶卡镇位于柴达木盆地东部边缘，素有海西蒙古族藏族自治州“东大门”之称，国道和国道茶察支线在这里交汇。近年来，依托便捷的交通，“天空之镜”茶卡盐湖景区的人流不断上升，蜂拥而来的游人也让茶卡镇旅游业充满了活力，这个曾经名不见经传的小镇，如今已经是国家首批特色小镇之一，并荣获中国最具文化价值特色小镇和全国美丽宜居小镇荣誉。

“茶卡镇位于进疆入藏的交通要道上，国道也就是通常我们所说的青藏公路穿城而过，为这里带来了源源不断的客流，对茶卡镇发展旅游起到了很大的促进作用。”看着一大早就排队进入景区的车流，青海茶卡盐湖文化旅游发展股份有限公司总经理李建康欣喜地说。

茶卡镇人大主席路通介绍，茶卡镇的常住人口大概也就人左右。自从旅游火起来以后，这里一下子涌来了数以万计的游客，也就是从那时开始，镇上的餐馆找不到服务员，建筑工地也找不到工人，出现了用工荒。现在不仅镇区的经济被带动了起来，连附近的村子也靠着旅游富了起来。

“公路通，百业兴。”便捷的交通为茶卡镇的旅游业飞速发展提供了基础保障，而对于到目前为止还只有公路运输的都兰县而言，其意义更加重要。

“那时候从西宁到都兰没有柏油路，来一趟就得十几个小时。”回想起刚来都兰县时的交通状况，祁国福唏嘘不已。30年前，祁国福举家从海东市民和回族土族自治县移民来到都兰县安了家，而青藏公路是当时来都兰县的唯一通道。

都兰县位于青海省海西蒙古族藏族自治州东南部，是古丝绸之路上的一个重要节点。到目前为止，境内无航空和铁路运输,对外联系只有依靠公路运输,青藏公路东西穿越都兰县公里,直接通过夏日哈、察汗乌苏、香日德、巴隆三镇一乡，宗加、热水、香加两乡一镇位于青藏公路10公里以内,全县多个农业村及10个牧民定居点分布在青藏公路15公里之内,青藏公路对全县的经济和各项社会事业的发展起着举足轻重的作用。

都兰县察汗乌苏镇西庄村主任安得良对这一点深有体会。他说，年从民和县移民来到都兰县，我记得当时一斤羊肉才8毛钱，而且还卖不出去，地里的粮食要用人力架子车拉回来，想卖出去也很难，所以大家的经济条件都比较差。随着全县交通基础设施的不断完善，我们的生活也发生了很大的变化。村里的硬化路直接通到青藏公路上，我们出行更加方便了。家里的农产品更是不愁销售，都是人家开着车上门来收购的，前两天有人来村里收购羊，买走了我家的20只羊，卖了2.6万元。

作为支撑都兰县各项事业发展的交通命脉，青藏公路的畅通运行为全县客货运输的正常运行提供了有力保障。

都兰县交通运输局副局长马海龙介绍，目前全县共有营运车辆辆,客运站10家,客运班线39条,客运企业2家，道路货运从业人员人。年上半年全县客运量16.44万人次,货运量4.84万吨。客运周转量.37万人次,货运周转量.59万吨。

东西穿越都兰县公里的青藏公路对于沿线村镇经济发展的辐射带动作用也极其明显。

年，颇具生意头脑的彭可亮就在青藏公路边上开起了宾馆，这也是当时都兰县第四家宾馆。宾馆开业之初只有30间客房，随着青藏公路上的车流和人流越来越多，30间客房已经远远满足不了需求。年彭可亮的宾馆客房已经扩建达到间，经营范围也不断扩大到餐饮、汽修等领域。

据统计，现在每天从西藏过境都兰县的车流量达多辆,从茫崖过境都兰到花石峡的车流多达多辆,从党金山过境都兰的车辆有到辆,也就是说都兰每天过境的车流量接近0辆,庞大的车流量维持了沿线沿途家住宿餐饮店、89家食品店、家食品店正常运转,每年为沿线地区创收近0余万元。

丝路古道的驼铃声已经湮没在历史长河中，青藏公路作为都兰县新时代联通内外的重要交通线，被赋予了新的时代内涵，昔日的丝路重镇也将续写新的传奇。